In 2026 voeren het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), Lantis en De Werkvennootschap op 45 locaties werkzaamheden uit op de Vlaamse snelwegen. Daarbij ligt de klemtoon vooral op vernieuwing van het wegdek en bruggen. Om de hinder van al die werven maximaal te beperken, wordt gewerkt op verkeersluwe momenten, blijven zoveel mogelijk rijstroken open en wordt klok rond gewerkt als dat mogelijk is.
Bestaande infrastructuur verbeteren
Op 45 plaatsen op de Vlaamse snelwegen worden dit jaar grote werkzaamheden uitgevoerd. Het gaat om projecten van drie verschillende bouwheren: het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), Lantis en De Werkvennootschap. Naast de vernieuwing van beton- en asfaltverhardingen worden op 18 plaatsen bruggen en viaducten gerenoveerd. Ook wordt gewerkt aan de constructie en technieken van 7 snelwegtunnels. Er worden verkeerscomplexen heringericht, ruimte gemaakt voor spoorvervoer langs snelwegen en op twee locaties worden gewestwegen omgebouwd tot snelwegen.
"Deze Vlaamse Regering maakt deze legislatuur een recordbedrag vrij voor het onderhoud van onze weginfrastructuur. Structureel stijgt het investeringsbudget voor het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) met 28% van 1,7 miljard per jaar naar bijna 2,2 miljard tegen 2029," stelt Annick De Ridder, Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken. "Dit jaar werken we op 45 locaties op snelwegen in Vlaanderen. We kijken daarbij niet enkel naar de realisatie van nieuwe mobiliteitsprojecten, maar ook naar de verbetering van onze bestaande infrastructuur. Dat is belangrijk voor de veiligheid en het comfort van bestuurders, maar ook om de bereikbaarheid van onze regio te verbeteren.”
Veilige werven met maximale inzet voor minder hinder
Bij de organisatie van werkzaamheden is en blijft de veiligheid van wegenarbeiders en weggebruikers een prioriteit. De werven worden zo veilig mogelijk ingericht en goed op voorhand aangekondigd aan de weggebruikers. Op snelwegen krijgt het verkeer ook steeds een verlaging van de snelheid opgelegd in de aanloop naar de werf. Om de hinder voor weggebruikers zo klein en kort mogelijk te houden, organiseren de bouwheren de grote werven maximaal op verkeersluwe momenten, houden ze zoveel mogelijk rijstroken open en werken ze de klok rond (waar dat mogelijk is).
“Nog voor er een spade in de grond gaat, wordt ook uitgebreid de verwachte impact op het verkeer in kaart gebracht,” zegt minister De Ridder. “Per werf wordt gekeken naar een werfopstelling en -planning die de hinder zo laag mogelijk houden. De meest kritieke fases gebeuren op minder drukke momenten, zoals nachten, weekends en vakantieperiodes. Ook worden steeds zoveel mogelijk rijstroken open gehouden.”
Waar wordt de grootste hinder verwacht?
Op deze locaties verwacht het Verkeerscentrum de grootste hinder. AWV zal de komende maanden nog uitgebreid over de werven en hun timing communiceren.
ANTWERPEN
-
Op de E313 tussen Antwerpen-Oost en Wommelgem met de vernieuwing van de bruggen over de Sterckshoflei en de Cornelissenlaan
-
Op de E19 in Mechelen met de vernieuwing van het wegdek en de sluiting van het complex Mechelen-Noord richting Brussel
-
Op de aansluiting van de Antwerpse ring R1 op de A12 in Antwerpen-Noord met de werken aan de brugvoegen
VLAAMS-BRABANT
Op de aansluiting van de E19 op de Brusselse binnenring R0 in Machelen met de vernieuwing van het wegdek
OOST-VLAANDEREN
Op de E17 in Sint-Niklaas met de vernieuwing van het wegdek
"Check voor vertrek"
Met een nationale campagne op radio, sociale media en affiches raadt AWV alle weggebruikers aan om zich goed te informeren over mogelijke wegwerkzaamheden op hun route. Zo vermijden ze verrassingen en kunnen ze eventueel hun verplaatsing aanpassen. Op www.wegenenverkeer.be is alle info te vinden over de werven in heel Vlaanderen. Het Verkeerscentrum informeert via ww.verkeerscentrum.be dag en nacht over de actuele verkeerssituatie op de Vlaamse snelwegen.
